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Pré-aquecimento das matérias-primas e do casco de vidro

 

Setor: Vidro e Artigos de Vidro

Processo: Produção de Artigos de Vidro

Subprocesso: Mistura e Preparação do Lote

 

Descrição

A utilização do calor residual do forno (aplicável apenas a fornos de combustão de combustíveis fósseis), para além de poupar significativamente o consumo de energia, também aumenta a capacidade do forno em cerca de 10 – 15 %, sem comprometer o seu tempo de vida útil. 1

Os sistemas de pré-aquecimento podem ser diretos, indiretos ou híbridos:

  • No pré-aquecedor direto, o casco de vidro está em contacto direto com o gás de combustão num sistema de fluxo cruzado, sendo aquecido a cerca de 300 °C e podendo ir até 400 °C. 1
  • O pré-aquecedor indireto é um permutador de calor de placas de fluxo cruzado. O casco de vidro passa através dos permutadores de calor que o pré-aquecem até uma temperatura de aproximadamente 300 °C. 2
  • Os sistemas híbridos combinam sistemas de remoção de poeiras com pré-aquecimento. O sistema de filtro de leito granulado eletrificado da Prexair Edmeston combina um precipitador electroestático para remoção de poeiras e um pré-aquecedor direto de casco de vidro. Este sistema pode aquecer o casco de vidro e a poeira do forno a cerca de 400 °C. 2

 

Potencial de Poupança de Energia

Com estas unidades é possível atingir poupanças de 10 a 20 % no consumo de energia. Ao instalar um permutador de calor, uma empresa de produção de vidro de embalagem nos Países Baixos conseguiu pré-aquecer casco de vidro até 277 °C, reduzindo o reforço elétrico (electric boosting) em 60 % e o consumo de gás natural em 8 %. O projeto apresentou um tempo de retorno do investimento de 2,6 anos. 2

 

Custos de Investimento

A bibliografia consultada não apresenta dados que permitam quantificar os custos de investimento envolvidos na aplicação desta medida.

 

Aplicabilidade

Em teoria, a instalação de pré-aquecedores é compensadora para qualquer sistema com mais de 50 % de casco de vidro no lote. No entanto, durante o pré-aquecimento, podem ocorrer problemas com casco muito fino, que se pode ligar sob pressão e calor do leito e formar aglomerados que restringem o fluxo. O fluxo lento do casco pode também promover a acumulação de finos. Sistemas de controlo do fluxo podem ser instalados para evitar estes problemas.2

    Referências